ディズニーシー「ファンタジースプリングス」スタンバイパス廃止!？シーの回り方が大きく変わる!？

皆さん、こんにちは！

今年の1～3月のディズニーパークは、シーが大混雑！　ランドはほどほどという感じでしたね。

シーは2024年6月6日に開業した「ファンタジースプリングス」（以下、新エリア）が大人気！　ただ、新エリアのアトラクションは有料のＤＰＡ（ディズニープレミアアクセス）か、「スタンバイパス」（無料のアトラクション並び券）という特殊なパスがないと利用出来ず、1日の発行枚数が限られているため、凍るような寒さの日でも早朝からゲストが開園待ちをするのが当たりまえになっていました。

そして2025年3月25日、ディズニーの公式サイトにゲストを驚嘆させる一文が！　なんと、

「2025年4月1日から、ファンタジースプリングスのスタンバイ制度を廃止します。」

との発表があったのです！

これは事件ですよ、事件！　4月1日から、新エリアのアトラクションは「スタンバイパス」を取らなくても、無料で並んで利用することが出来るのです！

ただ、これはシーの他のアトラクションの利用にも大きな影響を与えてしまうんですよ。ファンタジースプリングスのアトラクションには乗りたいけど、シーの他のエリアのアトラクションもそれなりに楽しみたいですよね。

そこで今回は、自称「パークの回りスト」ラギが、4月1日からのシーの状況の解説と、効率のよい回り方について徹底検証します。

こちらは、ディズニーの公式ホームページの、ファンタジースプリングスのサイトのトップ画面です。2025年3月25日に追加されたこの一文が、スタンバイパス廃止を意味しています。

「ファンタジースプリングス」は第8テーマポート

ここで、シーの新エリア「ファンタジーススプリングス」について、今一度、詳しく解説しておきましょう。

東京ディズニーシーは、海にまつわるテーマを元にした7つの「テーマポート」で構成されています。ファンタジースプリングスは、シーに新規で開業した「8番目のテーマポート」で、エリアの広さは14万㎡、4つのアトラクションと1つのディズニーホテルがあります。

こちらは、「ファンタジースプリングス」の公式マップです。14万㎡はおよそ東京ドーム3個分の広さになりますが、敷地の3分の1はホテルが占めていて、アトラクション部分はぎゅっと詰まった感じがしますね。細い通路が入り組んでいて、ミニショーやアトモスフィアが出来そうな広場もありません。

そのため、シーでは新エリアにゲストが殺到してパンクしてしまわないよう、アトラクションのパス制度を利用してエリアへの「ゲストの入場制限」をずっと行ってきました。

新エリアが開業してからスタンバイパスが廃止されるまでの動きを表にまとめると、こうなります。

開業当初の新エリアのアトラクションは、DPA（ディズニープレミアアクセス）かスタンバイパスのどちらかを取得しないと利用出来ませんでした。新エリアはシーの中にあるのに、シーに入園しただけではアトラクションに乗れないどころか、その敷地にも入れなかったんですよね。

その一方で、「ファンタジースプリングスマジック」という、新エリアのアトラクション乗り放題!？という特別なチケットが販売されました。このチケットが買えるのは、ファンタジースプリングスホテル宿泊者か、バケーションパッケージ（略してバケパ）で「新エリア入場確約プラン」を購入した人だけです。ちなみにチケットのお値段は、大人1枚22900～25900円。シーの1ディ＋15000円相当です。乗り放題とは言え、チケット1枚が2万超えはやっぱ高いなぁ～

「ファンタジースプリングスマジック」については、こちらの記事で詳しく解説しています。

ディズニー「ファンタジースプリングスマジック」どんなチケットなの？よくわかる解説

https://sskumatei.com/5178.html

ディズニーホテル宿泊者は大損？

今回、新エリアのスタンバイパス廃止が発表されたのは、ディズニーが春休みのゲストで大混雑している最中の3月25日でした。個人的には、これはゲリラ的発表でゲストに対してアンフェアだなと思いました。

その理由は、今回のスタンバイパス廃止で一番大きな被害を受けるのが、ディズニーにとって「上客」のはずの「ディズニーホテル宿泊者」だからです。

新エリアのアトラクションを利用するためには、ＤＰＡかスタンバイパスが必ず必要。マジックが買えれば乗り放題で楽しめますが、チケット代が割高な上に、ファンタジースプリングスホテル宿泊や入園確約プランのバケパは数十万円単位の大きな買いものになります。

そこでディズニー好きさん達が編み出した方法が、こちらです。

• シーのハッピーエントリーが使えるホテル・ミラコスタ、アンバサダーホテル、ファンタジースプリングスホテルのリーズナブルな客室の「宿泊のみ」を確保する。
• 通常のシーの1ディを購入し、ハッピーエントリーでシーに入園
• シーのハッピーエントリー利用だと、新エリアのＤＰＡ、スタンバイパス1枚までは確実にGETできる
• 新エリアのパスを確保したら、ソアリンやトイストーリーマニア！にスタンバイ乗車

このパターンだと、新エリアの4つのアトラクションのうち、2つは確実に乗ることが出来ます。DPA、スタンバイパスは、1枚取得したら1時間経過しないと2枚目が取得出来ませんが、ハッピーエントリー利用なら1枚目を取る時間が早いため、2枚目も売り切れ前に買えるケースが多いです。

実際、SNSなどでも、このパターンで新エリアのアトラクション全制覇された方の体験談がたくさん投稿されています。

そういった書き込み情報に憧れて、3月、4月の春休み期間に頑張ってディズニーホテルの予約を取った方も多いことでしょう。3月中にお出掛けされる方はいいとして、世間的な春休みは4月7日頃まであります。運悪く4月1日からお出掛けの方は、完全に思惑が外れてしまうことになってしまいました。

4月1日からスタンバイパスが廃止されることにより、ハッピーエントリーのゲストでも、新アリアのアトラクションのパスで確保出来るのはDPA1枚のみ。例えば、アナ雪とラプンツェルに乗りたい場合は、シーに入園したら、どちらかのDPAを購入して、どちらかに並ぶしか選択肢がありません。3月中なら、新エリアのパスを2枚確保してソアリンに並べたのに･･･

新エリアのDPA、スタンバイパスは1日の発行枚数に上限があります。現状、シーのハッピーエントリーのゲストが開園前にパスの9割を取得、残り1割を一般入園のゲストが奪い合うという感じなので、ディズニー側には一般入園のゲストからの苦情が殺到していると思われます。

ディズニーパークを経営するオリエンタルランドにとっては、ディズニーホテル宿泊者は大事だけど、一般入園のゲストも大事なゲストには違いありません。

新エリアが大人気なのはいいことだけど、オリエンタルランドの対応には、どこか思いやりが感じられないですね。

シーのDPA対象アトラクションは7個もある！

さて、この項目では、シーのアトラクションのパス類について解説しましょう。今のディズニーパークは、パスの種類や取り方の基本を知らないと、アトラクションが上手く利用出来なくなっています。

最初に、ランド、シーとも、アトラクションは以下の3つに分類されています。

続いて、ここまで度々登場している「DPA」について。

＜シーのDPA対象アトラクション一覧＞

なんと！　シーにはＤＰＡ対象アトラクションが7つもあるんですよ。ちなみにランドの方は「美女と野獣　魔法のものがたり」（2000円）、「ベイマックスのハッピーライド」（1500円）の2つだけです。

ＤＰＡは購入するルール上、1枚購入したら次が買えるのは1時間後になるので、ＤＰＡ7種類を全部買うとしたら、1時間おきに1枚ずつ購入で合計6時間かかる計算になります。

新エリアのＤＰＡは大人気過ぎて、開園15～30分で完売している状況が続いています。一般入園だと新エリアのＤＰＡは1枚買えるかどうか。既存エリアのソアリンやトイストーリーマニア！のＤＰＡも開園2時間くらいで完売する日が多いです。これでは全部のDPAを買うのは不可能。買えて2枚、組み合わせ次第で3枚買えるかも？と言うのが「シーの現実」なのです。

それと、ＤＰＡ対象アトラクションでプライオリティパス（無料）が併設されているものはありません。シーで大人気アトラクションを短時間で利用したい場合は、ＤＰＡを買うか、早朝から並んで朝イチで利用するかのどちらかしかないのです。それだけ、今のシーは回り方が難しくなっていると言うことですね。

4月1日からＤＰＡの枚数は増える？増えない？

新エリアのＤＰＡの中では「アナとエルサのフローズンファンタジー」（以下、アナ雪と略す）が圧倒的人気で、開園後15～30分で完売する日が続いています。一般入園でアナ雪のＤＰＡをＧＥＴしようと思ったら、平日でも午前6時からシーのゲート前に並ばないと買えないと言われるほど。これは厳し～( ﾟДﾟ)

ディズニー好きさんの間では、スタンバイパスがなくなる分、ＤＰＡの枚数が増えて買いやすくなるのでは？と言う意見もありますが、私はそうはならないと思っています。

その理由は、「マジック」が終了しても、バケパで「新エリアのアトラクション利用券付きプラン」が継続して販売されているから。

新エリアが開業した2024年6月6日以降の「新エリア入場確約プラン」のバケパのシーのチケットはすべて「ファンタジ-スプリングスマジック」でした。この券種は新エリアのアトラクション乗り放題が大きな売りでしたが、SNSなどの体験記を読むと、熱烈なディズニーファン以外は、それほどガツガツとアトラクションには乗っていないんですよね。

この辺はオリエンタルランド側もデータ分析をしていると思いますが、マジックって、実はそれほど売れていなかったみたいですね。

2025年4月1日以降のバケパで、ファンタジースプリングスを楽しめるプランには、新エリアの「アトラクション利用券」（事前に利用時間を指定する）がセットされています。つまり、今までマジック用に確保していた「アトラクション利用枠」は、そのままバケパのアトラクション利用券の枚数にスライドさせると思われます。

そもそも、アトラクションの1日の利用人数には上限があるので、DPAを増やしてバンバン売ることは出来ません。かといってアトラクションの利用をDPAのみにすることも出来ない。

それと、Yahoo!知恵袋経由で仕入れた情報によると、バケパのアトラクション利用券の「ラプンツェルのランタンフェスティバス」の単価は1枚2800円とか。アナ雪だったら単価3500円くらいかな。

以前からバケパのアトラクション利用券の単価は、アトラクションの人気に比例して1枚3000～5000円と言われていました。事前にアトラクションを予約する形だから、当日、現地で買うDPAより割高な値段設定なのでしょう。

オリエンタルランド側にしたら、当日のDPAの販売枚数を増やすよりも、バケパの「アトラクション利用券」を増やす方が儲かると言うこと。この点も、DPAの販売枚数は増えないと思う理由です。

新エリアのアトラクションにはいつ並ぶべきか？

はい、お待たせしました。ここからが皆さんが一番知りたい情報になりますね。

新エリアのアトラクションがスタンバイ(無課金）でも利用出来るようになったのは、ゲストとにとって大きなメリットです。ただ、開業からまだ1年も経過していないので、ゲストが集中して大混雑するのは目に見えています。

例えばソアリンは2019年7月開業ですが、6年たった2025年でもスタンバイ時間トップの大人気アトラクションのままです。そこで、シーの既存エリアのアトラクションの傾向を元に、新エリアのアトラクションのスタンバイ時間を予測してみましょう。

う～ん、見るだけで恐ろしい数字が並んでいますね。同じ並ぶなら、待ち時間が少なくなるタイミングを読んで利用したいですね。とりあえず、朝イチでアナ雪に並ぶと待ち時間が長いのは目に見えているので、避けた方がよいです。

逆にティンカーベルは朝イチがいいかもしれません。その理由は、「人気アトラクションは、朝イチでスタンバイすべし！」という口コミを信じて、アナ雪やラプンツェルにゲストが集中しそうだから。または、小さいお子さんの利用が減る夕方以降が穴場かも？

ラプンツェル、ピーターパンはアナ雪に比べるとDPAが買いやすいので、無理にスタンバイするよりはDPA購入がおすすめです。

こういった傾向を元に、新エリアのアトラクションを利用するパターンを考えてみました。

現時点で考えられるのは、こういったパターンです。今後、スタンバイの傾向などが固まってきたら、また別のパターンが生まれてくるでしょう。

新エリアのアトラクションがスタンバイOKになっても、パークに来るゲストの意識は今までと変わらないので、おそらく朝イチの新エリアはスタンバイ乗車したいゲストであふれかえり、アトラクションはどこも長蛇の列になると思います。

そういった混雑に巻き込まれないためには、アプリで待ち時間を細かくチェックし、できるだけ待ち時間が短くなりそうなタイミングで並ぶしかないでしょう。

いかがでしたか。では、この記事が皆さんのお出掛けの参考になれば幸いです。